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昨天小程序正式上線，這一針對線下場景的新出產(chǎn)物吸引了大量關(guān)注。同時在2017年第一次國務(wù)院常務(wù)會議上，****總理下達(dá)的文件也提到要用新經(jīng)濟(jì)、新業(yè)態(tài)、新動能的蓬勃?dú)饬ν苿觽鹘y(tǒng)工業(yè)、尤其是實(shí)體經(jīng)濟(jì)更好的適應(yīng)轉(zhuǎn)型。

互聯(lián)網(wǎng)對于實(shí)體經(jīng)濟(jì)的賦能正在被正視，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一詞也在被越來越頻繁的提及。周末介入了創(chuàng)客云商主辦的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高峰論壇，得來一些思索。

【從流量變現(xiàn)到價值經(jīng)濟(jì)，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)進(jìn)化論】

假如把工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)看做互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)的2.0時代，就不得不提到互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)1.0的消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)。所謂消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，本質(zhì)上是知足消費(fèi)者在互聯(lián)網(wǎng)中的消費(fèi)需求應(yīng)運(yùn)而生。消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)擁有兩個最重要的屬性，一個是媒體屬性，也就是提供資訊。包括Web真?zhèn)�門戶網(wǎng)站、移動真?zhèn)�社交媒體等等。另一個則是工業(yè)屬性，也就是糊口服務(wù)類，包括我們經(jīng)常接觸到的電商、O2O、OTA等等。

簡樸的說，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)時代是個體的虛擬化。通過寬帶、4G、WiFi配合終端買通人和信息。

假如說消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)是個體的虛擬化，那么工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則是企業(yè)的虛擬化。消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)帶來的龐大數(shù)據(jù)讓云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)飛快增長，受互聯(lián)網(wǎng)影響的從個體的糊口方式發(fā)展到企業(yè)、組織的經(jīng)營運(yùn)作模式，從而晉升企業(yè)出產(chǎn)效率并增加服務(wù)形式。制造、教育、產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、醫(yī)藥、教育等等行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化造就了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

除了主體的差別外，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)還有兩點(diǎn)不同。一是原動力的差別，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)旨在讓人們的糊口體驗晉升，增加娛樂方式、使日常糊口變得更加利便快捷。而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則是通過晉升資源配置的正確的效益的效率，從而使企業(yè)出產(chǎn)、服務(wù)的能力得到晉升。二則是貿(mào)易模式的差別，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)將流量可視化，追求的是流量變現(xiàn)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)旨在晉升產(chǎn)能，屬于價值經(jīng)濟(jì)。

【消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭無明顯上風(fēng)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)依然存在機(jī)遇】

大部門關(guān)心的則是，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中還存在創(chuàng)業(yè)機(jī)會嗎？提出這一題目，是由于消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)中的機(jī)會越來越少了。跟著移動終真?zhèn)�下沉，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的市場在近幾年得到了快速活動，基于電商、搜索、社交、智能硬件等等不同領(lǐng)域形成了巨頭割據(jù)的景象。

時至本日，移動終真?zhèn)�下沉基本已經(jīng)完成，人口紅利的春風(fēng)已經(jīng)不在。隨之而來的是越來越高的互聯(lián)網(wǎng)流量資費(fèi)，獲取用戶的本錢水漲船高。加之寒冬來臨，投資人對消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)項目愈發(fā)謹(jǐn)嚴(yán)，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已經(jīng)很難再尋找新的痛點(diǎn)。

至于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，目前可以確定的是還尚未泛起巨頭。阿里、騰訊都曾從輕量級的企業(yè)軟件服務(wù)、企業(yè)通信、物聯(lián)網(wǎng)等等方向入手工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，但其主要經(jīng)驗還都是集中在個人用戶中，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方面上風(fēng)不算顯著。加上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在行業(yè)經(jīng)驗、渠道、產(chǎn)品認(rèn)知方面存在的壁壘，尤其在農(nóng)業(yè)、產(chǎn)業(yè)、生物科學(xué)等工業(yè)方面，比起玩家擁擠的消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)仍是一片藍(lán)海。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)機(jī)會大概大概在三個方面，分別是銷售物流、出產(chǎn)制造和融資。銷售物流中的機(jī)會顯然基于線下工業(yè)鏈資源上風(fēng)拓展電商體系，并將物流、銷售、退換貨等業(yè)務(wù)流程進(jìn)行上線治理，建立線上線下一體化的銷售物流體系從而進(jìn)步效率。至于出產(chǎn)制造方面，則是通過數(shù)據(jù)的收集實(shí)現(xiàn)CtoB的定制化出產(chǎn)，讓產(chǎn)品更符適用戶消費(fèi)進(jìn)級的需求。而融資，則解決了實(shí)體經(jīng)濟(jì)尤其是小微企業(yè)最實(shí)際的發(fā)展題目，以往的本錢高、借貸難等為題正在被一站化服務(wù)平臺解決。

【創(chuàng)客云商：連接工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與創(chuàng)業(yè)者】

簡樸來說，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中不論是實(shí)體經(jīng)濟(jì)創(chuàng)業(yè)者仍是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭，最大的題目就雙方學(xué)習(xí)、溝通本錢太高。對于消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭來說，深入已經(jīng)有多年歷史的實(shí)體行業(yè)需要時間，而實(shí)體行業(yè)又迫切需要互聯(lián)網(wǎng)為自身賦能。

而這時一批攙扶工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者的平臺應(yīng)運(yùn)而生，介入組織這次工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高峰論壇的創(chuàng)客云商就是其中之一。

創(chuàng)客云商最具吸引力的主張就是降低工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)本錢和學(xué)習(xí)本錢。面臨創(chuàng)業(yè)者不知道如何找到優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、沒有足夠資本壓貨這一痛點(diǎn)，創(chuàng)客云商直接為創(chuàng)業(yè)者和出產(chǎn)者建立平臺，讓出產(chǎn)者可以最大程度的貼近用戶、按需出產(chǎn)，創(chuàng)業(yè)者也無需承擔(dān)囤貨本錢。創(chuàng)客云商對旗下入駐產(chǎn)品也設(shè)立的很高的門檻，必需具有技術(shù)上的獨(dú)有性或獨(dú)特性。至于電商平臺和治理系統(tǒng)，創(chuàng)客云商也為創(chuàng)業(yè)提供一站式服務(wù)，減少了建站投入本錢。創(chuàng)客云商還會為優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)者鋪排海外游學(xué)，匡助創(chuàng)業(yè)者晉升自身。

除了降低本錢，創(chuàng)客云商還為創(chuàng)業(yè)者提供了多重獎勵，不光是銷售利潤，平臺推廣、團(tuán)隊治理、店鋪增值等等都可能獲得平臺提供的獎勵。其會員系統(tǒng)對于電商和實(shí)體店面都有聚合流量、進(jìn)步黏性的作用，產(chǎn)品平臺也能讓微商離別壓貨的風(fēng)險。

和消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)高潮期剛剛開始一樣，類似的創(chuàng)業(yè)平臺、孵化器會越來越多。不同的是，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)平臺大多是在聚合人才與資本，而創(chuàng)客云商這樣的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)平臺則是在創(chuàng)業(yè)者和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的認(rèn)知鴻溝間搭上一把梯子，連接彼此同時降低創(chuàng)業(yè)的本錢和風(fēng)險。

【結(jié)束語】

不僅僅是在中國，在美國高喊實(shí)業(yè)中興的川普也十分正視互聯(lián)網(wǎng)、科技對實(shí)體經(jīng)濟(jì)的推助氣力。為什么他對特斯拉、Uber這兩家科技企業(yè)如斯正視，原因就在于汽車行業(yè)是美國實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要動力。

實(shí)業(yè)興國的道理永遠(yuǎn)不會犯錯，在做完了流量生意后，互聯(lián)網(wǎng)巨頭也正在著手深入工業(yè)鏈的上下游。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)機(jī)遇的泛起是否會再造一批BAT或顛覆當(dāng)今格式？拭目以待吧。